造成瀝青路面不平整的主要因素是什么？

瀏覽次數： 1290 發布日期： 2021-05-19 17:51:27

    瀝青路面已經成為當前的主流，無處不在！然而，瀝青路面也會不平，影響到每個人。我們應該如何處理這些問題？造成瀝青路面不平整的主要因素是什么？下面鄭州瀝青道路施工公司恒鑫技術員為您詳細解答。

    一、造成瀝青路面不平整的主要因素

    1、環境、地質、交通量、車速等。另一個是內部因素，主要包括設計、施工等。設計因素包括結構層、設計層數、結構層厚度、設計配合比等。施工因素包括路基不均勻沉降、不同結構層的連接、不均勻材料、施工機械缺陷和施工工藝缺陷等。

    2、路基不均勻沉降

    路基是路面的基礎。路基填料控制不好，壓實度達不到設計要求，路基

    排水設施不完善，容易造成路基不均勻沉降，導致路面不平整。

    3、基層水平度對表面水平度的影響

    道路路面結構是一個層狀結構體系，一般由面層、基層、底基層和墊層組成

    各結構層的平整度對瀝青路面的整體平整度起著決定性的作用。在施工過程中，“地基不平整，基層找補償，基層不平整，表層找補償”的想法很流行，這是非常錯誤和有害的。瀝青碎石路面一般只有4-6厘米，瀝青路面一般只有1.5-2.0厘米。表面層幾乎不可能調節基層的平滑度，而基層的不均勻性直接反映在表面層上。

    4、攤鋪作業的影響

    混合料的攤鋪對平整度起著決定性的作用攤鋪機是瀝青路面施工的主要

    設備。其自身性能和操作對攤鋪平整度有很大影響。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪速度不均勻、機械啟動和緊急制動劇烈、進料系統速度快、慢都會造成面層不平和波浪。

    5、碾壓作業的影響

    鋪設瀝青面層后的碾壓對平整度有重要影響。碾壓機械的選擇、碾壓溫度、速度、路線和順序都與路面面層的平整度有關。（1）滾輪模型如果使用低頻率高振幅的壓路機，則會出現“敲打”夯實現象，破壞路面的平整度。壓路機初壓

    噸位太重，也會使剛攤鋪好的路面產生推壓變形（2）軋制溫度當初始壓力溫度過高時，壓路機輪跡明顯，瀝青材料前后移動很大，不穩定。再壓縮溫度過高會導致輪胎壓路機粘結瀝青細料和飛濺小碎片，從而影響表面級配。如果溫度太低，不容易壓實和平整。（3）滾動速度壓路機碾壓速度不均勻、突然剎車啟動、隨意停車掉頭、停在碾壓路面上不關閉振動裝置等。都會導致路面被擠壓和卡住。在未冷卻的路面上，停車時會有凹槽。（4）滾動路線如果不注意由于不正確的碾壓路線而導致的錯誤車輪碾壓，并且每次都在相同的橫截面上折返，路面將會不平坦。（5）滾動次數碾壓遍數不足，即壓實不足，通車后形成車轍；滾動的次數太多了。由于短時間內集中反復碾壓，形成的路面會移動，形成裂縫波。⑹驅動輪和方向盤的前后控制如果從動輪在前面，由于從動輪本身沒有驅動力，并被后輪推動，倒車時混合物會移動并在車輪前面留下波浪。

    6、接頭

    的影響接頭包括縱向接頭和橫向接頭（工作接頭）。接頭處理不當時經常出現的缺陷是接頭處下沉或鼓包，以及由于接頭的緊密度和結合強度不足而產生的裂紋甚至松動。

    二、提高路基路面基層平整度的措施

    1、路基

    路基施工質量是整個路線工程的關鍵，也是路基路面工程能否承受時間、車輛運行荷載、雨季和冬季的考驗。

    （1）嚴格控制包裝一般應采用塑性指數和含水量符合規范的礫石和土壤，不得與淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾和含腐殖質土一起使用。

    （02）嚴格規范施工路基施工應嚴格按照現行《公路路基施工技術規范》的要求進行。用試驗段確定不同機具壓實的不同填料的含水量、適當的松鋪厚度、相應的碾壓次數、機械匹配和施工組織，并由具有一定質量的施工隊伍予以注意。

    （3）改善路基排水系統為了使路基保持干燥、堅實和穩定的狀態，將影響路基穩定性的地表水攔截并排除在路基范圍之外，以防止溢流、堆積和滲透。

    2、基層處理

    （1）保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件（1）底基層和基層施工應嚴格按照《公路路面基層施工技術規范》的要求進行。對于高速公路和一級公路，必須堅持除與土基接觸的底基層可采用道路拌和法施工外，以上各層應集中拌和鋪筑，以保證標高、橫坡、強度和平整度滿足設計要求。

    （02）加強基層維護基層施工完成后，可使用防水膜或濕砂進行養護，也可噴灑瀝青乳液進行保護。（3）嚴格控制平整度鋪設面層前，用3M直尺檢查基層平整度，平整平整度差的部分。

    3、瀝青路面機械攤鋪技術及控制

    （1）嚴格控制基線攤鋪機需要有精確的基準面（線）來自動調平。確定基準面常用的方法有走線法和浮動基準梁法。當控制高度是主要的事情時，走鋼絲。當主要控制厚度時，采用浮動參考梁法。通常，底層由鋼絲制成，而中間層和表層由浮動參考梁制成。

    （2）嚴格控制攤鋪速度攤鋪機應以恒定速度連續攤鋪，不得停止。嚴禁快速或慢速移動。

    在攤鋪過程中，應盡可能避免停車。每天必須停止的攤鋪點應放置在定制收縮縫的結構一端的頂部。如果中途停止，攤鋪機熨平板應鎖定以防下沉。

    （3）標準化機械操作應選擇熟練的攤鋪機操作員，并進行崗前培訓。

    3、碾壓質量控制

    碾壓作業是施工的后一個過程，它使攤鋪的混合料具有一定的彈性

    4、軋制順序控制不當

    將導致混合物堆積和包裝，并影響平整度在實際施工中，一般遵循以下原則：

    （1）從外側到中心或從低側到上坡滾動，重疊1/2輪寬

    （2）初壓采用靜壓，二次壓采用振動壓路機或大型輪胎壓路機。

    （3）終壓應采用雙輪鋼輪壓路機，否則振動壓路機應關閉振動功能，直至消除輪跡。為了避免碾壓過程中混合料堆積，驅動輪應面向攤鋪機，從動輪應在后面。滾動路線和方向不能突然改變。

    （4）控制滾筒的滾動度。初始壓力速度應控制在2公里/小時左右，復合壓力速度應控制在4公里/小時左右，壓力速度應控制在3公里/小時左右

    5、軋制過程控制

    （1）初壓，初壓的一階段常被稱為穩壓階段初始壓力應在更高的溫度下進行，基于不移位或不開裂的原則。初始壓力溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、初始攤鋪密度等因素通過試鋪確定。通常，使用6-8T雙輪振動壓路機以大約2公里/小時的速度碾壓2-3次

    （2）復壓，第二階段復壓是主要的壓實階段，在這個階段至少要達到規定的壓實程度

    應在較高的溫度下并在初始壓力后立即進行復壓通常，雙輪振動壓路機（振動壓實）或重型靜壓雙輪壓路機和16T以上的輪胎壓路機以相同的順序進行碾壓，碾壓方法與初始壓力相同。碾壓遍數應參照鋪設試驗路段時獲得的碾壓遍數確定，通常不少于8次。

    （3）壓力。第三階段的壓力是下一步消除缺陷并確保表面層更光滑。因為壓力是為了消除再壓制過程中表面留下的不平整，瀝青混合料也需要更高的溫度。靜態雙輪壓路機通常用于壓力，應在重新加壓后立即進行。壓力應盡可能在更高的溫度下完成。

    6、接縫處理

    接縫處理施工中不可避免的工作接縫（橫向接縫）對平整度有很大影響，施工中必須處理橫向接縫

    ⑴采用直縫（平縫），可用切割機切割第二次攤鋪時，應預熱一個攤鋪接縫，并與第二個攤鋪接縫一起碾壓，要求橫向碾壓3-4次，以確保碾壓效果。

    （2）接縫應在每個結構層交錯排列，一般不小于50厘米